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责任编辑：卢昱君证券时报·e公司截至5月29日，上交所融资余额报5979.65亿元，较前一交易日减少9.84亿元；深交所融资余额报3904.83亿元，较前一交易日减少3.77亿元；两市合计9884.48亿元，较前一交易日减少13.61亿元。

蔚来的未来蔚来等互联网初创车企一直标榜自己是颠覆性的产品，它到底新在何处？市面上对蔚来这种雄心勃勃的后发者的评价呈现两极分化的态势。支持者认为，传统车企的思维太过于老旧，智能化、车联网化是大势所趋，今日蔚来之于传统车企，就正如昨日苹果之于诺基亚。反对者的理由则是，汽车本质上还是制造业，技术才是王道。

A股有没有分拆上市的案例？分拆上市是指母公司将部分业务或某个子公司从母公司中独立出来进行IPO。在科创板允许分拆上市之前，证监会仅在2004年出台67号文规范A股公司分拆后境外上市以及在2010年表达过分拆后创业板上市的从严把握态度。从案例看，A股上市公司分拆上市的渠道主要有四种：

在财报中，蔚来将交付下滑归结为三个原因：补贴退坡导致2018年底需求提早释放；元旦、春节假期“季节性”需求减缓；宏观经济环境影响。值得注意的是，蔚来汽车等造车新势力多采用“按需生产”的直营模式，订单不足时，工厂往往需要放慢生产速度，公司因此有可能面临产线闲置的损失。据36氪报道，蔚来和江淮合作打造的“全铝车身工厂”是其目前主要的生产基地。根据二者之间的代工协议，蔚来生产每辆汽车，都需交给江淮一笔代工费。如果工厂因产能不足出现运营损失，很大程度将由蔚来承担。2018年6月，蔚来已向江淮支付1亿元，用于赔偿二、三季度的损失。

进场5G手机已突破4000元，多品牌入局抢食9月20日，中国移动启动5G商用预约，不到20天的时间，三大运营商的5G预约用户突破千万大关。此前，率先在国内正式公开发售的中兴天机Axon 10 Pro 5G版和华为Mate 20 X 5G版，定价分别为4999元和6199元，低于市场原先普遍预期的“过万元”，这让许多用户对早日用上5G网络的期待高涨。

报道称，梅赫罗特拉在财报发布会上说，过去两周来，美光已恢复向华为发货。但他表示，倘若华为持续遭列“黑名单”，“那么2020财年我们将感受到冲击。”报道称，该公司财务总监表示，本季DRAM和NAND产品的出售均因华为禁令而受挫，如果没有此禁令，美光应可达到财报营收预测顶端。