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CE：苏宁为什么要收购万达百货？你能否透露金额等细节？张近东：苏宁一直致力于构建全场景智慧零售的生态系统，实现从线上到线下，从城市到乡镇的全覆盖，为用户搭起随时可见、随时可触的智慧零售场景，满足在任何时间、任何地点、任何服务的需求。此次收购万达百货，苏宁在快速锁定优质线下场景资源的同时，将进一步推进商品供应链变革，加快线下百货业态店面布局，打造全新的百货核心竞争力。苏宁补强百货这一重要拼图，将进一步完善全场景、全品类布局，创造出更多更创新的前沿业态，为用户提供全方位的服务体验。
青年汽车掌门人庞青年回应记者成本质疑：“里面的反应物我要回收再利用，用户你就付车费，你管我成本高低？亏我也亏不起，我也不可能亏，成本这事情不能告诉你，我们是机密，人家成本很高做不了，我的成本很低做得了，这是我们公司的技术。”来源：证券时报·e公司
根据南山集团此前发布的财务报告，截至 2018 年 12 月末，青岛航空的总资产 532，741 万元，净资产 129，899 万元，实现营业收入 198，857 万元，营业利润亏损1，644 万元，净利润亏损1，617 万元。截至 2019 年 6月末，青岛航空总资产 656，191 万元，净资产 120，843 万元，实现营业收入 115，826 万元，营业利润亏损1.41亿元，净利润亏损9，981 万元，亏损趋势在不断扩大。
另一方面，融资难、融资贵一直是民营企业面临的普遍难题。近年来，国家金融领域脱实向虚，大力实施去杠杆措施，导致众多高杠杆、高负债民营企业纷纷陷入资金流动性危机。事实上，凯迪生态管理层此前就已经充分意识到“跑马圈地”、快速扩张潜存的风险，并于2017年底即着手资产瘦身及重组工作，但事与愿违。凯迪生态方面在半年报中表示，2018年上半年，国际、国内经济形势持续疲软，去杠杆宏观措施持续推进。一季度以来，个别授信银行及非银行债权人基于对公司产业发展认知和还贷信心不足，在金融市场去杠杆多重压力下，开始出现了抽贷或压贷现象。凯迪生态在生产经营指标向好、资产处置、重组混改即将取得进展的背景下，被动陷入短时流动性不足，偿债压力凸显。
薛洪言认为，合规整改的成绩有目共睹，不过，由于集中整改并未结束，某种程度上，P2P行业仍处于“无证驾驶”期，不少平台都存在或多或少的合规性问题，这也是集中整改期不可避免的阶段性特征。自救与出清种种迹象显示，此次P2P的爆雷潮将比此前的任何一次都更为严峻，对行业的影响也将更为深远。
中国则需要继续加强海军建设，将美军的发射阵地外推，给自己预留充足的预警和拦截空间，同时保证自己的中程导弹和空军火力可以第一时间瘫痪美军在太平洋上的岛屿节点，配合海军将美军舰队推出二岛链之外。剩下的就交给战略武器进行威慑，将战争的规模控制在一个大家都能接受的海域之内。这个思路看起来是不是很像当年的北约呢？（作者署名：炮火笔记）
